1930-1932

	LANCIA[伊]
Lancia LAMBDA[1930]
	車両形式 － L×W×H 4,660(4,973)×1,670×(1,700) WB 3,100 Tr (1,332/1,366) 地 － CD － Wt (1,225)kg 乗 － エンジン 種類 水冷 13°V4SOHC 排気 2,500cc(2,120cc 75.0Ｘ120.0mm) 出力 (49ps/3,250rpm) トルク － 駆動系 駆動 F・R 変速 (3MTⒻ) サス 独スライディングピラーⒸ/半Ⓛ タイヤ (765-105) ブレーキ Dr/Dr 価格 － 1922-31年まで製造していた乗用車。乗用車の分野においてモノコック構造（全鋼製モノコックフレーム）を世界で初めて採用、また前輪に、量産四輪乗用車としては世界初の独立懸架を採用。()内は、1922年デビュー時のスペック。
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	MORGAN[伊]
Morgan Super Sports AERO 3 wheeler[1930]
”Aero”は1921-1939年。1927-1939年は”Super Sports Areo”。2011年に現代のテクノロジーで3ホイーラーが復活。詳細データーは見つからず()内は、1922年製の”Aero”のもの。	車両形式 ２シーターオープン L×W×H (3,033×1,490×1,321) WB (2,132) Tr (1,143)/－ 地 － CD － Wt （350kg) 乗 － エンジン 種類 水冷 V2OHV 排気 1,096cc(961cc 85.0×85.0mm) 出力 (8ps) トルク － 駆動系 駆動 F・R 変速 2速 ブレーキ Dr/Dr サス 独スライディングピラー/1/4Ⓛ タイヤ 7.00-80 価格 －
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	日本内燃機[日]
New Era[1930]
	車両形式 － L×W×H 2,730×1,170×－ WB － Tr －/－ 地 － CD － Wt －kg 乗 － エンジン 種類 JAC型 空冷4st 単気筒SV 排気 499cc 出力 5馬力 トルク － 駆動系 駆動 － 変速 3MT サス － ブレーキ － タイヤ － 価格 － 備考 キックスターター，チェーン駆動 国産3輪車の第壱号。”ニューエラ”は、1927年に発売、当初は、英国JAP製単気筒350cc3馬力エンジンを搭載し180kg(50貫)積仕様、価格830－930円という設定。1929年に自社設計の空冷4st単気筒SV,347ccエンジンを開発し、1930年から499ccとなった。1937年に”くろがね”にブランド名を変更。
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	FORD[米]
Ford Model A Roadster[1930]
	車両形式 2ドア L×W×H (3,851×1,673×1,825) WB (2,628) Tr (1,422/1,422) 地 － CD － Wt (1,000kg) 乗 2 エンジン 種類 水冷 直4SV，L-head 排気 3,286cc　79.4×108.0mm 出力 41ps[40hp，30kW]/2,200rpm トルク － 駆動系 駆動 F・R 変速 3MT サス 半Ⓛ/半Ⓛ タイヤ 4.50-21 ブレーキ Dr/Dr 価格 － 1927-1931年、フォード社のモデルTに次ぐモデル。データは不明だったので、（）内は1928年式セダンのもの。 展示車は、フォード／Ｔ型・カスタムカー 黒　1927年製という情報があるが、グリル形状などはAっぽい。
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	FORD[米]？
Ford Model TorA Roadstar改？[1930？]
	車両形式 2ドア L×W×H － WB － Tr － 地 － CD － Wt － 乗 2 エンジン 種類 － 排気 － 出力 － トルク － 駆動系 駆動 F・R 変速 － サス － タイヤ － ブレーキ － 価格 － 詳細不明。一緒に展示されていた車が1930年式ということなのでここに入れた。1925-30年頃の”Ford Model T”か”Model A”のRoadstar改ではないかと・・・。とはいっても、まるで自信はない。
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	FORD[米]
Ford Model B(orC) Roadster[1931]
	車両形式 2ドアロードスター L×W×H －×－×－ WB 2,692 Tr － 地 － CD － Wt －kg 乗 － エンジン 種類 水冷 直4SV，L-head 排気 3,286cc 出力 51ps[50hp，37kW] トルク － 駆動系 駆動 F・R 変速 － サス － ブレーキ － タイヤ － 価格 － ”Model B”は1932年-、”Model C”は1933年-。展示車は”Model B”の可能性が高いと考え、データは、”Model B”のもの。ただし、エンジンは”Model A”のエンジンを流用した初期の”Model B”のもの。後に、1932年の”Model B”には、3.6LV8エンジン、最高出力65hp/3400rpmが搭載された。
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	STUDE BAKER[米]
Stude Baker PRESIDENT[1931]
	車両形式 － L×W×H －×－×－ WB － Tr －/－ 地 － CD － Wt 3,995(4,125)kg 乗 － エンジン 種類 直8SV 排気 5,520cc　89×112mm　5.1：1 出力 122hp[91kW]/3,200rpm トルク － 駆動系 駆動 F・R 変速 4速 サス － ブレーキ － タイヤ 6.50-19 価格 － 1929-1932年。初めての鉄板プレスホイール車。Model80と90があるようで、データは()内が90の方。
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	FORD[米]
Ford Model B[1932]
	車両形式 4ドアセダン L×W×H 4,200×1,710×－ WB 2,692 Tr － 地 － CD － Wt 1,200kg 乗 5 エンジン 種類 B型 水冷 直4SV 排気 3,286cc 出力 51ps[50hp，37kW] トルク － 駆動系 駆動 F・R 変速 － サス － ブレーキ － タイヤ － 価格 － ”Model B”は1932年-。エンジンは”Model A”のエンジンを流用した初期の”Model B”のもの。後に、1932年の”Model B”には、3.6LV8エンジン、最高出力65hp/3400rpmが搭載された。
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	MARMON[米]
Marmon ROOSEVELT[1932]
	車両形式 4ドアリムジン改オープン L×W×H －×－×－ WB － Tr －/－ 地 － CD － Wt －kg 乗 － エンジン 種類 直8 排気 4,900cc 出力 － トルク － 駆動系 駆動 － 変速 － サス － ブレーキ － タイヤ － 価格 － 1929-32？。
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