HONDA

本田技研工業（日本）

RVF750 ＆ NSR500　（1991）
	車両形式 TT-F1マシン　RVF750 L×W×H 2,000×600×1,060 地 110 WB 1,385 Wt 140kg Frane Twin Tube エンジン 種類 水冷4st V4DOHC16v 排気 748.1cc　－×－mm －：1 馬力 over140ps/13,500rpm トルク 8.1kg-m/11,500rpm 駆動系 変速 6MT ブレーキ － サス Inverted Telescopic/Prolink タイヤ － RVF750とは、1985年シーズンからホンダがTT-F1に投入した競技専用車両。写真左は、1991年世界耐久第3戦、鈴鹿8時間耐久レース優勝HRC#11号車(OKIカラー)。
	車両形式 ロードレーサー　NSR500（NV0K） Wt 約120kg エンジン 種類 2st 112度V4 500cc 1984年から2002年までの19シーズン、HRCからオートバイロードレース世界選手権（WGP）に投入された競技専用車両。写真右は1991年に”Mick Doohan”が載っていた”Rothmans HRC-Honda NSR500”

TRANSALP 400V
	車両形式 オールラウンドスポーツバイク ND06 L×W×H 2,265×875×1,310 WB 1,510 シート 850 地 195 燃 18L Wt 201kg(装備) 乗 2 エンジン 種類 NC25E：水冷4st V2OHC 排気 398cc　64.0×62.0mm 10.0：1 馬力 37ps/8,500rpm トルク 3.5kg-m/6,500rpm 駆動系 変速 5MTⓇ ブレーキ 油圧Di サス テレスコピック/スイングアーム フレーム セミダブルクレードル タイヤ 90/90-21 54S／130/80-17 65S 値段 579,800 ロングツーリングを快適に楽しめるオールラウンドスポーツバイクとして、1991年10月7日発売。
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